Wolfspeed 推出新型顶部散热(TSC)
碳化硅 MOSFET和肖特基二极管
优化热管理并节约能耗
Wolfspeed 正在扩展其行业领先的推碳化碳化硅(SiC)MOSFET 和肖特基二极管分立器件产品线,新增采用顶部散热(TSC)封装的出新 U2 系列产品。该系列提供 650 V 至 1200 V 多种电压选项,型顶肖特能显著提升系统功率密度和效率,部散并节同时优化热管理性能并增强电路板布局灵活性。硅M管优管理
应用领域:
电动汽车车载充电机及快速充电基础设施
电动汽车与工业暖通空调(HVAC)电机驱动
高电压 DC/DC转换器
太阳能及储能系统
工业电机驱动
工业电源
产品特性:
提供满足 JEDEC 与 AEC-Q101 标准的和化热耗选项
低剖面、表面贴装设计
顶部散热,基极热阻(Rth)低
碳化硅(SiC)MOSFET 电压范围:750 V 至 1200 V
碳化硅(SiC)肖特基二极管计划覆盖 650 V 至 1200 V
优势:
碳化硅(SiC)顶部散热(TSC)封装中最大的推碳化爬电距离
通过优化 PCB布局实现更高系统功率密度
表面贴装设计支持大规模量产
新特性:新款顶部散热(TSC)封装的优势
大多数标准表面贴装分立功率半导体器件通过底部与 PCB 直接接触的方式散热,并依赖安装在 PCB 下方的出新散热器或冷却板。这种散热方式广泛应用于各类电力电子场景,型顶肖特尤其在 PCB 安装空间和散热器重量不受限制的部散并节应用中尤为常见。
相比之下,硅M管优管理顶部散热(TSC)器件通过封装顶部实现散热。和化热耗在顶部散热(TSC)封装内部,基极芯片采用倒装方式布置于封装上层,推碳化使热量能够直接传导至顶部表面。这类器件特别适合汽车及电动交通系统等高性能应用场景——这些领域对高功率密度、先进热管理方案和小型化封装有着严苛要求。在这些应用中,顶部散热(TSC)器件通过实现最大功率耗散并优化热性能,有效满足了系统的冷却需求。
顶部散热(TSC)设计还实现了 PCB 的双面利用,因为底板表面不再需要为散热器预留接口。将散热器从热路径中移除,不仅显著降低了系统整体热阻,还支持自动化组装工艺——这一优势可大幅提升生产效率,从而打造出更具成本效益的解决方案。
SpeedVal Kit 评估平台:轻松测试 U2 顶部散热(TSC)器件
Wolfspeed SpeedVal Kit 模块化评估平台为工程师提供了一套灵活的构建模块,可在实际工作点对系统性能进行电路内评估,从而加速从硅器件向碳化硅(SiC)的转型过渡。最新发布的三相评估主板不仅支持高功率静态负载测试,更能为先进电机控制固件的开发提供基础平台。
针对 Wolfspeed 顶部散热(TSC)MOSFET 不同导通电阻 Rdson的评估板即将推出。
关于 SpeedVal Kit 模块化评估平台三相主板,敬请访问:
https://www.wolfspeed.com/products/power/speedval-kit-modular-evaluation-motherboards/speedval-kit-modular-evaluation-platform-three-phase-motherboard/
U2 顶部散热(TSC)器件实践应用:13 kW 汽车 HVAC 电机驱动参考设计
Wolfspeed 即将推出的 13 kW 电机驱动参考设计(采用顶部散热 TSC U2 封装)展现了 U2 器件在 10 kW 以上电动汽车 HVAC 系统中的卓越性能。该设计为车厢、电池及电子设备提供全面的热管理解决方案。通过采用碳化硅(SiC)技术优化 HVAC 系统效率和温控范围,系统设计人员可实现 15 分钟内完成快速充电,并延长车辆单次充电续航里程(全生命周期有效)。基于 Wolfspeed 最新 CRD-13DA12N-U2 13 kW HVAC 参考设计,碳化硅技术带来图中诸多优势,包括延长单次充电续航里程、提升快速充电期间的可靠性、减小系统尺寸和降低环境噪音等。
参考设计规格:
输入电压:550 - 850 V
最大输出电流:25 A
最大输出功率:13 kW
开关频率:10 - 32 kHz
峰值效率:>98%
关于 Wolfspeed, Inc.
Wolfspeed(美国纽约证券交易所上市代码:WOLF)在全球范围内推动碳化硅技术采用方面处于市场领先地位,这些碳化硅技术为全球最具颠覆性的创新成果提供了动力支持。作为碳化硅领域的引领者和全球最先进半导体技术的创新者,我们致力于为人人享有的美好世界赋能。Wolfspeed 通过面向各种应用的碳化硅材料、功率模块、分立功率器件和功率裸芯片产品,助您实现梦想,成就非凡(The Power to Make It Real)。
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